Fahrzeug Steckbrief

Geschichte zum Fahrzeug

Ich fahre und schraube an Opel's seit ich den Führerschein habe.

Meinen letzten Hecktriebler einen Kadett C QP 2.4l hab ich 1998 aus Zeitgründen verkauft
und wechselte zu einem Calibra Turbo (immerhin ein 40% Hecktriebler) :-)
und trat Zeitgleich auch aus dem Club aus.
Im September 2004 wurde ich als Ehrenmitglied reaktiviert
Ich besuchte in diesem Zusammenhang diverse Treffen, hier wurde ich vom alten Virus infiziert:
"Ein Hecktriebler soll wieder her"

Ein Ascona A sollte es sein, da mit einem solchen alles begann.
Durch verschiedene Umstände wurde es Anfang 2006 schließlich ein GT
(auf einen solchen habe ich ebenfalls schon lange ein Auge geworfen)

Dieser wurde allerdings zu einer Großbaustelle
da ich mir unter anderem in den Kopf gesetzt hatte das da ein 16V rein soll.
(die eingefleischten Original GT Fans mögen mir das verzeihen)

Mein Vorbesitzer hat schon angefangen zu restaurieren, hat aber aus Zeitgründen aufgegeben
Bis dahin hat er gute Arbeit geleistet

gekauft und verladen

In meiner Bastlerwerkstatt, erstmal Bestandsaufnahme

Der muß leider weichen (nein, der VW Öldeckel ist nicht schuld) ;-)

Ich hab mir ja in den Kopf gesetzt das da ein 16V aus einem Vectra rein soll.

Also erst mal das Teil reinhängen und mit der Flex grob anpassen (Juni 2006)
ich kann nicht sagen wie oft ich hierzu den Motor ein und ausgebaut hatte.
Das auf dem Bild ist nur ein Beispiel, da sind noch ein paar Ecken mehr im Weg

so langsam passt er

Ein neuer Halter für's Gaspedal,

denn da wo der alte war ist jetzt der Krümmer

und 'nen Deckel draufschweißen

Die Schaltkulisse am Getriebe umbauen

Sept. 2006

Etwas Farbe in den Motorraum und im kompletten Innenraum

Das Radhaus

Den Motor optisch etwas verschönern

und hinein damit (wenn's so einfach wäre ;-) )

selbst angefertigte Wasserrohre (da der Motor ja bekanntlich nicht mehr quer eingebaut ist)

Oktober 2006

ein paar Kabel und Schläuche mehr, noch etwas wirr verlegt :-)

Funktionstest, er läuft

Mal zum Test die Schwenkscheinwerfer einbauen

alle behaupten das wäre ein Sch....., glaubt mir das ist noch untertrieben ;-)

Es gibt noch viel zu tun (Nov.2006)

Die Zinn, Spachtel und Lackierarbeiten überlasse ich aus Zeitgründen einem Profi

hier beim verladen am 15.12.2006 für die Reise dorthin

beim Lackierer, etwas (Viel) später Mitte März 2007

Am 31 März 2007 frisch lackiert, immer ein schöner Anblick

und zurück in meiner Bastlerwerkstatt

mit Lampen, Stoßstangen, Scheiben.......

jetzt geht es innen los

Armaturenbrett ....

irgendwie hab ich da noch ein paar Kabel übrig

gar nicht so einfach wenn man Farbenblind ist :-(

und andere Rückschläge, hier fehlten die Anschraubpunkte für die Gurte

So kämpfte ich mich meinem Ziel näher im Jahr 2007 auf Treffen fahren zu können.
Gut, da war nicht alles perfekt, aber so nach und nach sollte es besser werden.
Mein größtes Problem ist das ich den GT in Einzelteilen gekauft habe

und oftmals suchen mußte was wohl wie hinkommt

und ich deshalb auch vieles 2 oder mehrmals machen mußte.
"Bauet auf und reißt es nieder" ist inzwischen mein Slogan

4 Mai 2007
Der GT hat sich heute zum ersten mal wieder aus eigener Kraft bewegt
:-)
zwar nur aus der Werkstatt, aber immerhin.
Gut, da fehlen noch ein paar wichtige Dinge wie Türen, Sitze....
Fürs Foto hatte ich wieder nur mein Handy dabei

jetzt auch mit Türen

und Sitze

Naja, das rote Leder ist Geschmackssache.

Mir gefällt es selber nicht, aber ich brauch ja noch was für die nächsten Winter

Da ich keine Embleme habe und auch keine Löcher bohren will,

hab ich mir mit meinem Plotter mal Aufkleber geschnitten.

Hier gehen die Meinungen weit auseinander, da das nicht original ist.

Mir gefällt es und an meinem GT ist eh nicht viel original ;-)

03.06.2007
Heute bin ich zu ersten Mal mit dem GT auf ein Opeltreffen gefahren
Das Tagestreffen der Blitz Buben + Mädels Markgräflerland war das Ziel (ca.125 km)
Dort kam ich ohne nennenswerte Störungen an